Lykkedragen

Lykkedragen

D40 Lykkedragen

har her sin helt egen blog. Jeg skriver når det falder mig ind og når jeg føler for det. Jeg ved egentlig ikke hvorfor.

Så er det 'i dag'

logbogPosted by Ole E. Mikkelsen Fri, December 12, 2008 00:11:15

for klokken er over midnat. Lykkedragen skal op kl 14.00 'i eftermiddag'. Rimfrosten lå på dækket og i cockpittet 'i går aftes'. Fik (med lidt besvær) startet motoren, der nu har været tiltet op i meget lang tid uden brug. Håber den fungerer, ellers må der padles..

Fik skruet en støtteplade fast på stativet, men mangler lidt gulvtæppe eller filt at sætte på. Må huske det i morgen (i dag)!!!

Kl. 20.30 fredag aften:

Jamen så er vi da kommet på sikker grund. Dejligt føles det. Billedet er taget på det lange lys fra bilen da min blitz ikker virker. Pladsen er ok, jeg ligger så jeg ikke får problemer med at stå i vejen næste år. Til gengæld kan jeg heller ikke komme først ud formentlig.

Blog Image

I morgen skal jeg så lige have lavet lidt stativ til masten, så den kan ligge på langs og danne et 'telt' over båden. Så kan jeg begynde at pille finer under ruftag indvendigt ned, pille lister langs skydekappe af, glideskinne til luge, vurdere slibearbejde osv.

Mærkværdigt i øvrigt, - bunden var næsten fri for begroning, - i modsætning til sidste år hvor den var overbegroet. den var næsten som nymalet under bunden, og kun afskalning et enkelt sted.

Til gengæld var den meget snavset på dækket og i cockpittet. Det skal have en tur med en skurebørste eller lignende.

Før næste forårs store projekter, som jeg vist har skitseret nedenunder ...

Nå lad os nu se hvor langt jeg når inden jeg bliver utålmodig og kommer i vandet..

  • Comments(0)//d40.drabant22.dk/#post19

13 dage tilbage

logbogPosted by Ole E. Mikkelsen Sat, November 29, 2008 23:02:29

er der nu til Lykkedragen kommer op af vandet. Hun ligger bare kold og trist hen, - uden mast, uden hynder, uden petroleumslampe, uden messing, uden sejl, uden kaffe, uden rødvin. Inspektion i dag mellem kl 14 og 15, - begge naboer væk, men fortsat en del både i vandet også en del med mast.

Skal forresten huske at sætte navn og pælenummer på stativet, der bliver mere og mere trangt bag roklubben, så risikoen for omflytninger er stor. Nå det bliver ikke før om en uge..

  • Comments(0)//d40.drabant22.dk/#post18

Rimfrost

logbogPosted by Ole E. Mikkelsen Tue, November 25, 2008 23:39:48

var der både på min monarfol-presenning over ruftag og langs ringdækket da jeg lige kort besøgte Lykkedragen her til aften kl ca. 18.20.

Det er trist at konstatere, og føles helt forkert, naturligvis skulle den have stået på land, behørigt dækket over, så rimfrosten kunne sætte sig udenpå presenningen. Jeg håber ikke der er fugtige steder, som nu evt. giver frostsprængninger, jeg frygter fortsat for at det er fugt der frøs til is, der har givet noget delaminering foran min luge.

Og så fik jeg vedlagte svar fra sejlklubben på problemet med 1,5 måneders ventetid på optagning.

'Der er flere ting, der er årsag til at optagetiden føles noget længere:

- Generelt er krankapaciteten nået, vi har over 600 både i havnen, som gerne vil op lige når det passer ind i bådejerens kalender - det tager ca. 1 time pr. båd, mere eller mindre. Vi taler om ca. 600 timer der skal afvikles indenfor 4 uger (medio oktober - medio november) - og den holder jo ikke helt vand.

- Vi er kommet en smule senere igang i år, hvilket øger presset i november

- Vi er ved at køre et nyt opbevaringssystem ind (nye bådstativer) for at vi i fremtiden kan være mere fleksible med hensyn til isætning. Det betyder et de nye stativer kan flyttes rundt med vores truck og at vi som tidligere undgår at bruge to kraner for at flytte rundt på bådene.

- Vi er samtidig igang med en eksercits der hedder bedre pakning af både, idet kvm i med den nye lystbådehavn bliver et diskussionsemne når økonomien for udviklingen af havnen lægges fast. Hvis udviklingen af lystbådehavnen skal være så tæt på en nulløsning for brugerne, som muligt - må vi finde en balance mellem det antal kvm vi skal bruge til vinteropbevaring og det antal etage kvm der kan udbydes/skal udvikles.

- Derudover er der den daglige adminstrative drift, der skal klares ind imellem.


Vi er godt klar over at tiden pr. båd kan presses lidt, men funktionen vil være at der bliver kortere tid til afrensning af bådene og da bådene har forskellig størrelse bliver det svært at koordinere de enkelte optagninger. En ensartet tid kan de planlægges efter og så vil hullerne kunne udnyttes til andre opgaver på havnen.


Det gode ved nuværende situation (hvis jeg ser på det holdningsmæssigt) er, at flere og flere bådejere er blevet bevidste om denne problematik i forbindelse optagning og isætning og har forudbestilt tid for isætning og optagning næste år.'

Et pænt og anstændigt svar, der dog ikke rykker ved at en ventetid på 1,5 måneder ikke er accceptabelt, ligesom det heller ikke er acceptabelt at skulle bestille tid allerede nu til op- og isætning næste år.

Man burde kunne forlange sin båd oppe senest den 15.11, - eller det tidspunkt som de fleste forsikringer har dækningsperiode for.

Efter min mening..

  • Comments(0)//d40.drabant22.dk/#post17

Den uendelige historie

logbogPosted by Ole E. Mikkelsen Sun, November 16, 2008 20:26:54

af Michael Ende er ophav til navnet Lykkedragen, som bæres af D40. Lykkedrager hører til de sjældne dyr i Fantàsien, de er børn af luft og varme, ubændigt glade skabninger, og trods deres vældige størrelse, så lette som en sommersky. De svømmer i den klare luft som fisk i vandet osv. (citater fra side 72-72, Sommer & Sørensen, 2005, 1. udgave, 13 oplag, www.borgen.dk).

Lykkedrager findes også i asien og i Kina. Iht min søn er den asiatiske drage den mest strålende af alle drageracer, en fornøjet vejrherre, der styrer skyer, regn, lyn og torden, den er ren energi (Sådan avler og holder du drager af John Topsell, Globe Forlaget, 2007).

Og så var det sådan at D40 oprindeligt hed 'Lykke', hvilket efter fortællingen oprindeligt betød 'Røde lykke', eftersom den tidligere indehaver formodedes at være SF'er iht påstået velinformerede, men muligvis ikke altid, men dog til tider troværdige kilder.

Jeg følte at 'Røde Lykke' og 'Lykke' var lidt klamt for en noget træt pige, - en kort periode i 2007 overvejede jeg derfor at omdøbe hende til Rød Front, for lige som at få den ægte røde vare, og det kunne jo have en fin dobbeltbetydning. Men et sådant navn ville nok forpligte lidt for meget, og hun var jo også noget træt i det, på et tidspunkt frygtede jeg egentlig alvorligt for hendes helbred.

Under alle omstændigheder ville jeg heller ikke udfordre Neptun alt for meget, så jeg mente at ordet Lykke fortsat måtte indgå. Jeg kunne jo så bare forklare til Neptun at Lykke fortsat var navnet, men nu bare var fornavn eller efternavn.

Jeg havde jo læst et sted at navneskift for fartøjer i det åbne hav kunne afstedkomme de værste hændelser fra vrede havguder, i særlig grad Neptun.

Så var det sønnike kom mig til hjælp med ordet Lykkedragen, eftersom han var i gang med et dragestudium i form af ovenstående.

Og det blev det. Og foreløbig har Neptun set i nåde til hende. Hun hedder jo fortsat Lykke, - med efternavnet Drage.

Sidenhen har jeg så konstateret at hun har heddet 'Søster' en gang, - senest i 1991, hvor seneste målerbrev er registreret. Hun har nok taget navneforandring da hun kom til Fåborg, hvor foregående ejer så hjembragte hende til Vejle Lystbådehavn en gang sidst i 90'erne.

En gang i 2009 forventer jeg at give hende navneskilt på, for hun er helt anonym p.t. Men jeg kan mærke at hendes selvbevidsthed og identitet koncentrerer sig om hendes rigtige navn, Lykkedragen, så længe hun er gift med mig.

Lykkedrage er hun og skal hun altid være. I medgang og modgang.

  • Comments(0)//d40.drabant22.dk/#post16

12 december 2008 kl 14:00

logbogPosted by Ole E. Mikkelsen Mon, November 03, 2008 23:34:26

blev datoen. 630 både, en time pr. båd. Det betyder at man skal bestille tid engang i foråret hvis man vil vide sig sikker på at komme op i fornuftig tid af vandet..

No comments..

  • Comments(0)//d40.drabant22.dk/#post15

8. december

logbogPosted by Ole E. Mikkelsen Fri, October 31, 2008 19:35:39

var svaret da jeg i dag (fredag den 31.10) til middag fik ringet til pælemester. Hvilket er 4 dage senere end sidste år, men i år dog med 5-6 ugers frist.

Så det lyder ikke godt, - bliver nødt til at tømme den mens den ligger i vandet, her i weekenden så, måske. Bliver også nødt til at finde en måde så der kan komme luft ind under den plastic presenning der ligger over lugen, - og måske få lugen af og sat i stand.

Øv...

Lørdag den 01.11:

Nå men nu er hynder , sejl, gummibåd(fra harald skodborg) og alt det løse taget hjem på loftet og jeg mangler kun at tømme og rense vandtank og hente køleboks hjem. Og skal også se om jeg kan få afmonteret lugen og etableret noget presenning med noget luft under, så den ligger tørt og luftigt indtil 08.12.

Blog Image

Og forresten, - Vejles nye vartegn tager form, der lægges tag på de første to bølger. Og det tynder ud i antallet af master.

Søndag den 02.11:

Og det var så resten, messinglamper og vandtank afmonteret. Petroleumslampe, tvebak-ur m.v. taget hjem. Diverse plader til køje og sejlrum i stævn taget med hjem. Lugen demonteret og taget med hjem. Åbning afdækket med bommen på langs, - overdækket med presenning.

Service afvasket og skoldet, tilsvarende Trangia sæt, vandkedel og termokande. Reservevanddunk skyllet med klorin.

Stuvet på loftet i to flyttekasser, storskraldsposer m.v.

  • Comments(0)//d40.drabant22.dk/#post14

Det strammer til

logbogPosted by Ole E. Mikkelsen Tue, October 28, 2008 22:24:02

jeg har fortsat ikke fået bestilt tid til at få lykkedragen op, - det regner, nattefrosten sætter ind snart, og den ligger med presenning over ruftaget og trækker kondens, som jeg naturligvis frygter sætter sig..

Snusede lige ind i kahytten her til aften, alt synes ok i øvrigt, der er tørt og godt.

Skal huske det i morgen!!!

  • Comments(0)//d40.drabant22.dk/#post13

Hanseboot 2008

logbogPosted by Ole E. Mikkelsen Sun, October 26, 2008 09:23:56

Jeg måtte af sted, - jeg ku høre drømmene kalde. Her er billederne:

http://lykkedragen.drabant22.dk/#56.0

  • Comments(0)//d40.drabant22.dk/#post12

Så gik den uge

logbogPosted by Ole E. Mikkelsen Thu, October 23, 2008 22:29:55

uden jeg fik bestilt tid til at få båden op. Checkede den lige efter, ligger fint og tørt under presenning, forhåbentlig ikke længe nok til at danne mug. Må se at få ringet i morgen, så ku jeg være heldig at få den op næste fredag f.eks.

Overvejer en tur til Hanseboot på lørdag. Måske er der lidt billigt teaktræ (det var der sidste år), - så kan det give et lille tilskud til benzinen..?

  • Comments(0)//d40.drabant22.dk/#post11

Luge/teaktræ

logbogPosted by Ole E. Mikkelsen Tue, October 21, 2008 20:02:22

Tror jeg beklæder min luge med teaktræ. Så bliver den 'tykkere' men også flottere. Teaklister limes på og så fylder jeg op med sort silikone som sprøjtes godt ned i mellemrum og riller. Så båndsliber jeg til sidst.

Glideskinnen på ruftaget kan også laves af en teakliste, der skrues igennem ruftag og ned i en indvendig lægte, der afstiver. Skal bare lige have fundet ud af om nuværende 'underlag' på glideskinnen kan genbruges eller det også skal udskiftes. Kunne evt. være 3 teaklister på højkant, limet sammen (som limtræ) og afrundet forneden som den gamle skinne, der er tykkest hen mod masten..

Beholdning: 3 teak planker a 1,80 * 12 cm i bredden og 12 mm tykkelse + 3 teaklister a 2,0 * 5 cm i bredden og 10 mm tykkelse + 1 teakliste af samme dimension i 1,5 meters længde.

Måske??

02.11.2008:

Det er da simpelthen det jeg gør, det ligner jo en million ! Voila. Det kildrer i maven, og teaktræet dufter himmelsk i redskabsskuret! Beholdningen er øget med 15 stave af disse: Blog Image

Lugen ligger altså rent faktisk under teaklisterne, og den ser sådan ud uden:

Blog Image

  • Comments(0)//d40.drabant22.dk/#post10
« PreviousNext »